Karayolları Genel Müdürlüğü, 1 Kasım 2025 tarihinden itibaren 3,5 ton ve altındaki kamyonet ve panelvanlar için kantar zorunluluğu getirdi. Uygulama kapsamında Doblo, Fiorino gibi hafif ticari kapalı kasa araçlar da kantar kontrolüne tabi olacak.
“Boş Dönüş” Bildirimi Yapılacak
Yeni sistemde, sürücülerin araçlarında yük olmadığı durumlarda dahi sisteme mutlaka “yük yok” veya “boş dönüş” bildirimi yapmaları gerekiyor.
Bu bildirim yapılmazsa ya da eksik girilirse, 16 bin 800 TL idari para cezası uygulanacak.
Neden Böyle Bir Düzenleme?
Yetkililer uygulamanın amacını şu başlıklarla açıklıyor:
• Kayıt dışı taşımacılığın önlenmesi,
• Vergi kaybının azaltılması,
• Aşırı yüklemeler nedeniyle bozulan yolların korunması,
• Trafik güvenliğinin sağlanması.
Uzmanlara göre özellikle şehirler arası ticarette, 3,5 ton altındaki araçların da yük taşımacılığında aktif şekilde kullanılması bu düzenlemeyi kaçınılmaz hale getirdi.
Küçük Esnaf Kaygılı
Ancak sahadan yükselen sesler farklı. Küçük esnaf ve hafif ticari araç sahipleri, bu uygulamanın günlük işlerini zorlaştıracağını düşünüyor.
• Zaman kaybı: Her yükleme ve boşaltmada kantar noktasına gitmek, şehir içi taşımacılıkta ciddi vakit kaybına yol açacak.
• Ek maliyet: Cezaların yüksek olması ve prosedürlerin artması, zaten zor durumda olan küçük işletmelere yeni yükler getirecek.
• Yoğunluk: Kantar noktalarında oluşacak kuyrukların lojistiği yavaşlatacağı endişesi var.
Bir nakliyeci, “Bizim işimiz zaten küçük çaplı. Şehir içinde birkaç koli eşya taşıyoruz. Her seferinde kantara gideceksek bu iş yapılmaz hale gelir. Devlet kayıt dışılığı önlemek istiyor ama bu yöntem küçük esnafı daha çok zorlar” diyerek tepkisini dile getirdi.
Yeni Düzenleme Tartışma Yarattı
Kararın yürürlüğe girmesine bir ay kala, taşımacılık sektöründe farklı görüşler öne çıkıyor.
• Destekleyenler, “Yollarda sık sık görülen kapasite üstü yüklemeler trafik için büyük risk. Kural herkes için geçerli olmalı” derken…
• Karşı çıkanlar, “Yıllardır ağır tonajlı araçlara kantar zorunluluğu vardı. Onu bile denetleyemeyen sistem, şimdi milyonlarca hafif ticari aracı nasıl yönetecek?” diye soruyor.
Sonuç
1 Kasım 2025 itibarıyla başlayacak kantar zorunluluğu, taşımacılık sektörünü yakından etkileyecek. Düzenlemenin gerçekten kayıt dışılığı önleyip önlemeyeceği, yoksa küçük esnafın sırtına yeni bir yük mü bindireceği önümüzdeki aylarda görülecek.
