Levhasız Yol, Sessiz Tehlike
GHA – Adana
Adana-Mersin D400 karayolu, özellikle Çukurova Havalimanı’nın faaliyete geçmesiyle birlikte stratejik bir ulaşım hattı haline geldi. Ancak bu hayati güzergahta göz ardı edilen bazı temel eksiklikler, sürücüler için ciddi riskler doğuruyor.
D400 üzerinde, özellikle havaalanına bağlantı sağlayan bölümlerde hız limiti tabelalarının yetersiz olması, sürücülerin hem kafa karışıklığı yaşamasına hem de ani cezalarla karşılaşmalarına yol açıyor. Eksik veya belirsiz işaretlemeler nedeniyle birçok sürücü, hangi hızda seyretmeleri gerektiğini kestiremiyor. Bu da trafik güvenliği açısından büyük bir zafiyet oluşturuyor.
Vatandaşlar Şikayetçi
Bölgeyi sık kullanan sürücülerden Hüseyin Yıldız, “Her gün bu yolu kullanıyorum. Hız limiti tabelası olmadığından ceza yemekten korkarak gidiyorum. Bazen 70, bazen 90 yazıyor; hangisi geçerli belli değil,” diyerek yaşadığı belirsizliği anlattı.
Bir diğer sürücü, Emine Aksu ise “Yeni açılan bir havaalanı var ama gece yol neredeyse zifiri karanlık. Aydınlatma yok, reflektör yok. Allah korusun bir araç bozulsa, fark edilmeden kazaya neden olur,” diyerek ışıklandırma eksikliğine dikkat çekti.
Kazalar ve Trafik İstatistikleri Endişe Verici
Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü’nün 2024 yılı verilerine göre, D400 karayolunun Adana-Mersin hattında meydana gelen kazaların %38’i hız ihlali ve görüş eksikliği kaynaklı. Özellikle gece saatlerinde meydana gelen kazaların çoğunda yetersiz aydınlatma temel etken olarak kaydedildi.
Karayolları ve Yerel Yönetimler Ne Diyor?
GHA’nın ulaştığı Karayolları 5. Bölge Müdürlüğü yetkilileri, yol üzerindeki tabelalandırma ve ışıklandırma eksikliklerinin farkında olduklarını belirtti. Kurumdan yapılan açıklamada, “D400 güzergahında tabela ve aydınlatma eksikliklerinin giderilmesi için gerekli keşif çalışmaları yapılmıştır. 2025 yılı ikinci yarısında ilgili bölgelerde modernizasyon çalışmaları başlatılacaktır” denildi.
Öte yandan, Adana Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi’nden yapılan açıklamada ise şöyle denildi:
“Çukurova Havalimanı bağlantı yollarının bir kısmı Karayolları’nın yetki alanında kalmaktadır. Ancak biz de üzerimize düşen kısımlarda ilave ışıklandırma ve yönlendirme levhaları için ihaleye çıkıyoruz. Bu konuda Karayolları ile koordineli bir çalışma yürütülmektedir.”
Siyasiler ve STK’lar da Takipte
Adana Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanı Hasan Telli, “Sürücülerin güvenliği için sadece otoyol kalitesi değil, yön tabelaları ve gece görüşünü sağlayacak ışıklandırmalar da şarttır. Bu yol hem turizm hem lojistik açısından hayati bir hattır,” diyerek yetkililerin daha hızlı adım atması gerektiğini söyledi.
Karar Partisi Adana İl Başkanı Hasan Basri Hatipoğlu da yaptığı açıklamada “Bu eksiklik sadece teknik değil, aynı zamanda bir yönetim sorunudur. Vatandaşın can güvenliği bu kadar kolay göz ardı edilemez” ifadelerini kullandı.
GHA’dan Çağrı: Göz Yumulmamalı
Modern ve güvenli bir ulaşım altyapısının, bölgesel kalkınmanın temel taşı olduğuna dikkat çeken uzmanlar, D400 gibi yoğun kullanılan yolların hem tabela hem de aydınlatma bakımından eksiksiz olması gerektiğini vurguluyor. Sadece havalimanı değil, liman, sanayi ve turizm trafiğinin de bu güzergahtan aktığı göz önüne alındığında, her türlü ihmalin telafisi çok ağır olabilir.
GHA olarak yetkililere çağrımızdır:
Bu sessiz tehlike, daha fazla can ve mal kaybına yol açmadan giderilmeli; tabelalar yerleştirilmeli, aydınlatmalar tamamlanmalı ve kamuoyu düzenli olarak bilgilendirilmelidir.
