GHA – Güncel Haber Ajansı | Mersin
Mersin’de uzun süredir devam eden servis taşımacılığı krizine çözüm getirmesi beklenen 29 yıllık S plaka ihalesi, açıklanan yüksek maliyet ve katılım şartları nedeniyle yeni tartışmaları beraberinde getirdi. İhalenin, bireysel taşımacı esnafa kapalı olduğu ve büyük sermaye gruplarını teşvik ettiği iddiaları kamuoyunda geniş yankı uyandırdı.
Yüksek Plaka Bedeli Esnafı Dışlıyor
İhale kapsamında verilecek her bir yeni S plaka için yaklaşık 2 milyon 750 bin TL + KDV, yani yaklaşık 3 milyon TL tutarında bedel belirlenmesi, servis taşımacılığı yapan küçük esnafın tepkisini çekti. Mevcut ekonomik şartlarda bu tutarı karşılamanın imkânsız olduğunu belirten esnaflar, bir plakanın bu maliyeti ancak 10 ila 12 yılda amorti edebileceğini ifade ediyor.
Ayrıca banka kredisi alma konusunda zorluk yaşayan esnaflar için bu bedel, ihaleden fiilen dışlanma anlamına geliyor. İhale bedelinin hangi ekonomik gerekçelere dayanarak belirlendiğine dair resmi bir açıklama yapılmaması ise şeffaflık ilkesine aykırı bulunuyor.
İkamet Şartı Rekabeti Sınırlıyor
İhale şartnamesinde yer alan bir diğer tartışmalı madde ise, başvuru sahibinin son bir yıldır Mersin’de ikamet ediyor olması zorunluluğu. Bu şart, 2886 sayılı Devlet İhale Kanunu’nun eşitlik ve rekabet ilkelerine aykırı olduğu gerekçesiyle eleştiriliyor. Uzmanlara göre bu madde, farklı illerden gelecek yatırımcıların katılımını engelleyerek ihalenin tarafsızlığını zedeleyebilir ve hukuki riskler doğurabilir.
Plaka Karmaşası: “İkiz Plaka” Riski
Mersin’de hâlihazırda 1018 adet aktif ruhsatlı S plaka bulunuyor. Yeni dağıtılacak plakaların 33 S 00001 formatında verilecek olması, daha önce verilen 33 S 0001 gibi plakalarla karışıklık yaratabileceği endişesine yol açtı.
Ulaştırma ve güvenlik kaynakları, bu durumun trafik cezaları, adli süreçler ve Plaka Tanıma Sistemi (PTS) üzerinde ciddi karışıklıklara neden olabileceğini belirtiyor. Bir kişinin işlediği suçun yanlışlıkla başka bir plaka sahibine yansıması ihtimali de göz ardı edilmiyor.
Bireysel Esnaf Endişeli: “Kim Taşıyacak?”
Esnaf temsilcileri, uygulamanın bu haliyle hayata geçmesi durumunda, taşımacılık alanında büyük şirketlerin ihaleyi alıp araçları taşeronlara devredeceği bir yapı oluşabileceğini, bunun da kaliteyi düşürebileceğini belirtiyor. Denetim dışı bir taşımacılık sisteminin doğabileceğini ifade eden bazı minibüsçüler, “Bu plaka fiyatına üç araç alınır. Biz yıllardır hizmet veriyoruz ama artık dışlanıyoruz. Biz taşımazsak kim taşıyacak?” sözleriyle tepkilerini dile getirdi.
Yetkililerin konuyla ilgili kamuoyunu bilgilendirmesi ve şeffaflık ilkesine uygun şekilde süreci yürütmesi talep ediliyor.
