Trafikte yüzde 23 artış kaydedildi, günde ortalama 60 dakika kaybediliyor. Ankara, ilk kez “en kötü trafik” listesinde üst sıralarda.
ANKARA / GHA
Türkiye’nin başkenti Ankara, ilk kez dünya genelinde trafik yoğunluğu sıralamasında ilk 30’a girerek 28. sırada yer aldı. Ulaşımla ilgili uluslararası bir araştırma şirketinin verilerine göre, kentte trafik yoğunluğu son 2 yılda %23 artış gösterdi. Günlük trafikte geçirilen süre ise ortalama 60 dakikayı buldu. Uzmanlar, Ankara’nın trafik açısından “İstanbul yolunda” ilerlediğini belirtiyor.
TRAFİKTE GEÇEN ZAMAN YILLIK 15 GÜNE YAKLAŞTI
Verilere göre Ankaralı sürücüler, iş günlerinde ortalama bir saatlerini yolda geçiriyor. Bu da yılda yaklaşık 300 saat (yaklaşık 12–13 gün) kayıp anlamına geliyor. Trafik yoğunluğu sabah ve akşam saatlerinde zirveye ulaşıyor, ancak artık gün ortasında dahi birçok ana arterde yavaşlama ve dur-kalk trafiği gözleniyor.
GÖÇ VE ARAÇ ARTIŞI: 500 BİN YENİ SÜRÜCÜ
Uzmanlara göre, Ankara trafiğinin bu noktaya gelmesindeki en önemli etkenlerden biri son yıllardaki nüfus artışı. Başta İstanbul olmak üzere farklı illerden Ankara’ya gelen yaklaşık 500 bin kişi, yalnızca konut ihtiyacı değil, araç sayısında da büyük bir artışa neden oldu.
Trafik uzmanı Doç. Dr. Selim Tunç, “Ankara’da sadece yollar değil, trafik kültürü de değişti. Daha sabırsız, daha agresif bir sürüş tarzı hâkim olmaya başladı. Altyapı ise bu artışı karşılayacak ölçüde genişlemedi” değerlendirmesinde bulundu.
ARAÇ SAYISI HIZLA ARTTI, YOLLAR SABİT KALDI
TÜİK verilerine göre 2021’de Ankara’da 2,1 milyon olan kayıtlı motorlu taşıt sayısı, 2025 itibarıyla 2,7 milyonu geçti. Ancak bu artışa rağmen yeni yol, köprü ve kavşak projeleri aynı hızda ilerlemedi. Özellikle Keçiören, Etimesgut, Eryaman ve Mamak gibi yoğun nüfuslu bölgelerde sabah ve akşam saatlerinde trafik adeta kilitleniyor.
YEREL MEDYA: ANKARA, GECİKMEDE DÜNYA DÖRDÜNCÜSÜ
Yerel medya kaynaklarında yer alan bazı analizlerde ise Ankara’nın, trafik gecikmesi sürelerinde dünya genelinde dördüncü sırada yer aldığı ifade ediliyor. Bu bilgi henüz küresel veri sağlayıcılar tarafından doğrulanmasa da, trafikteki gözle görülür kötüleşme kamuoyunda tartışma yaratmış durumda.
“İSTANBUL GİBİ OLMAZ DEMEYİN”
Uzmanlar, Ankara’nın İstanbul gibi kronik bir trafik şehri olmadığını ancak ivmenin benzer şekilde ilerlediğini söylüyor. Kentsel planlamacı Prof. Dr. Ayla Gür, “İstanbul’a bakarsanız trafik bu noktaya bir anda gelmedi. Yıllar içinde yavaş yavaş bozuldu. Ankara da bu yolda ilerliyor” dedi.
ÇÖZÜM ÖNERİLERİ: TOPLU TAŞIMA, KÜLTÜR, PLANLAMA
Ulaşım uzmanları ve şehir plancıları, çözümün yalnızca yeni yollar açmakla sınırlı olmadığını vurguluyor. Alternatif ulaşım modelleri, raylı sistemlerin genişletilmesi, bisiklet yolları, yayalaştırma projeleri ve özellikle trafik kültürü eğitimi öneriliyor.
Ankara Kent Konseyi Ulaşım Çalışma Grubu Başkanı Faruk Dinç, “Toplu taşıma cazip hâle getirilmeden bireysel araç tercihleri düşmez. Ama öncelikle şehir sakinlerine zaman, konfor ve güvenlik sunmalısınız” görüşünde.
SONUÇ: ANKARA, KAVŞAKTA DURDU – GERİ Mİ GİDECEK, DEVAM MI EDECEK?
Ankara’da trafik artık sadece bir ulaşım değil, aynı zamanda yaşam kalitesi sorunu. İstanbul’un yıllar içinde yaşadığı trafik tıkanıklığının erken evreleri bugün Ankara’da yaşanıyor. Uzmanlar, bu gidişatın tersine çevrilebilmesi için acil planlama, uzun vadeli vizyon ve güçlü siyasi irade gerektiğini belirtiyor.
