Koç Holding İçin Yeni Dönem! Ford Kamyonlar Dünyaya Eskişehir’den Gidecek
Dünyanın önde gelen otomotiv markalarından Ford, Brezilya’daki kamyon üretim tesisini kapatma kararı alarak ağır ticari araç üretimini Türkiye’ye kaydırdı. Bu önemli karar, Koç Holding ve Ford Otosan için yeni bir dönemin başlangıcını simgeliyor. Ford Otosan’ın Eskişehir İnönü Fabrikası, artık Ford’un küresel ölçekte kamyon üretimi gerçekleştirdiği tek tesis olarak konumlanacak.
Bu gelişme, Türkiye’nin küresel otomotiv sanayisindeki önemini artırırken, Ford Trucks markasının dünya pazarındaki etkinliğini de güçlendirecek. Türkiye’nin sanayi ve ihracat gücünü yükselten bu yatırım, aynı zamanda istihdam artışı, teknoloji transferi ve bölgesel ekonomik kalkınma açısından büyük fırsatlar sunuyor.
Ford Otosan ve Ford Arasında Yeni Anlaşmalar İmzalandı
Ford Otosan, Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) yaptığı açıklamada, Ford Motor Company ve Ford Global Technologies LLC ile ağır ticari araç üretimine yönelik yeni anlaşmalar imzalandığını duyurdu.
• Brezilya’daki üretimin sonlandırılmasının ardından, revize edilen anlaşmalar kapsamında Ford Otosan, 15 metrik tonun üzerindeki ağır kamyonların üretim ve satış haklarını elinde bulundurmaya devam edecek.
• Bu yeni anlaşma sayesinde, Türkiye, Ford’un ağır ticari araç üretimi için ana üs haline gelirken, yeni pazarların değerlendirilmesi de gündeme gelebilecek.
Ford’un kamyon üretimini tamamen Türkiye’ye kaydırması, Ford Otosan’ın dünya otomotiv endüstrisinde daha güçlü bir oyuncu haline gelmesini sağlıyor. Aynı zamanda, Türkiye’nin küresel ağır vasıta pazarındaki rolünü güçlendiriyor.
Anlaşmalar 2038 Yılına Kadar Sürecek
Yapılan anlaşmaların 31 Aralık 2038 tarihine kadar yürürlükte kalacağı belirtildi. Taraflardan biri farklı bir karar almadığı sürece, sözleşmeler her iki yılda bir güncellenecek.
Bu kapsamda:
• Ford Otosan, Ford Motor Company’ye pazar ücreti, marka lisans bedeli ve fikri mülkiyet hakları için ödeme yapmaya devam edecek.
• Ancak, Türkiye pazarına özel üretilen kamyonlar yalnızca fikri mülkiyet ücreti kapsamında değerlendirilecek.
Bu anlaşma, Türkiye’de üretilecek Ford Trucks modellerinin uluslararası pazarda rekabet gücünü artırması açısından büyük önem taşıyor.
Ford’un Kamyon Üretiminde Tek Adresi Türkiye!
Brezilya’daki üretimin sona ermesiyle birlikte, Ford’un ağır ticari araç üretimi tamamen Türkiye’ye kaydırıldı. Eskişehir’de bulunan İnönü Fabrikası, Ford’un dünya genelindeki tek kamyon üretim merkezi olarak faaliyet göstermeye devam edecek.
Bu gelişmeyle:
• Ford Otosan, ağır vasıta segmentindeki en önemli üretici konumuna yükseldi.
• Türkiye, Ford’un küresel pazarlarına yönelik ağır ticari araç üretiminin ana üssü haline geldi.
Bu stratejik hamle, Türkiye’nin sanayi altyapısını güçlendirirken, ülkenin küresel tedarik zincirindeki rolünü daha da pekiştirmesine olanak tanıyacak.
Eskişehir İnönü Fabrikası: Türkiye’nin Otomotiv Üretim Üssü
Ford Otosan’ın Eskişehir İnönü ilçesindeki fabrikasında, Ford Trucks kamyonları (çekici, yol kamyonu ve inşaat serisi) ile ağır ve hafif ticari araçlar için motor ve motor sistemleri üretiliyor.
Fabrikanın teknik kapasitesi:
• 118.000 m² kapalı, 1,1 milyon m² açık alanda faaliyet gösteriyor.
• 2022 yılı itibarıyla kamyon ve çekici üretim kapasitesi 18.700 adet olarak açıklandı.
• Yeni yatırımlarla birlikte üretim kapasitesinin daha da artırılması hedefleniyor.
Bu tesisin Ford’un küresel ağır ticari araç üretimindeki tek adresi olması, Eskişehir’i sadece Türkiye’de değil, dünya otomotiv sanayisinde de önemli bir konuma taşıyor.
Türkiye İçin Ne Anlama Geliyor?
Ford’un kamyon üretimini tamamen Türkiye’ye kaydırması, Türkiye’nin otomotiv üretiminde küresel bir güç olarak konumunu pekiştirdiğini gösteriyor. Bu stratejik hamle:
✅ İstihdamın artmasına katkı sağlayacak: Eskişehir’deki fabrikada yeni istihdam fırsatları yaratılacak.
✅ Türkiye’nin ihracat gelirlerini artıracak: Ford Trucks modelleri dünya çapında daha fazla ülkeye ihraç edilecek.
✅ Otomotiv sektöründe yerlileşme ve teknoloji transferi açısından fırsatlar sunacak: Ford’un üretim teknolojileri ve mühendislik bilgisi Türkiye’ye kazandırılacak.
✅ Yan sanayi ve tedarik zinciri gelişecek: Ford’un Türkiye’deki üretimi genişledikçe, otomotiv yan sanayisi ve tedarik zinciri de büyüyecek.
Bu hamle, Koç Holding ve Ford Otosan’ın, dünya otomotiv pazarındaki gücünü pekiştirdiğini ve Türkiye’nin küresel otomotiv üretiminde daha rekabetçi bir ülke haline gelmesini sağladığını gösteriyor.
Özetle, Ford kamyonlarının artık dünyaya Türkiye’den gitmesi, Eskişehir’in küresel bir otomotiv üretim merkezi haline gelmesine ve Türkiye’nin otomotiv sanayisinde daha da güçlü bir konuma yükselmesine büyük katkı sağlayacak.
(GHA)
